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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nPour nous l\u2019exp\u00e9rience a commenc\u00e9 \u00e0 Moscou, gare de Iaroslavl, qui dessert tout l\u2019est de la Russie. Apr\u00e8s un contr\u00f4le rapide mais expert des passeports et des billets, nous d\u00e9couvrons la 3e<\/sup> classe du ce fameux train. 52 couchettes sont agenc\u00e9es dans le wagon, par carr\u00e9 de 4 en compartiment ouverts et de 2 dans le couloir. Nos recherches pr\u00e9alables nous avaient pouss\u00e9 \u00e0 r\u00e9server les couchettes au milieu du train, cot\u00e9 couloir. Deux avantages s\u2019av\u00e8rent exacts, le premier est que nous sommes \u00e9loign\u00e9s des portes du wagon, mais avant tout, de celles menant aux sanitaires et au fameux et central samovar. Le second avantage, est que la couchette du bas est amovible et permet de r\u00e9v\u00e9ler une table et deux places assises, tr\u00e8s pratique pour manger et jouer aux \u00e9checs\u00a0\ud83d\ude0a<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nOn nous confie le n\u00e9cessaire pour faire notre lit \u00e0 la mont\u00e9e dans le wagon, deux draps, une taie d\u2019oreiller et une serviette, le luxe quoi. Les couchettes sont confortables, bien que mesurant 1,70 m et il fait plut\u00f4t bon dans le train. Hormis la taille de la couchette nous obligeant \u00e0 dormir “pli\u00e9s” Chlo\u00e9 et moi \u00e9tant de toutes fa\u00e7ons plus grands que la taille de la couchette, impossible de s\u2019\u00e9tirer de tout notre long. Mais passons, ce “d\u00e9sagr\u00e9ment” ne nous a jamais emp\u00each\u00e9 de tr\u00e8s bien dormir. Le ronronnement des machines et le l\u00e9ger balancement du train nous bercent tr\u00e8s efficacement. Pour un dortoir de 52 personnes filant \u00e0 60 km\/h en moyenne, le train, c\u2019est m\u00eame tr\u00e8s calme\u00a0!<\/p>\n\n\n\n
A peine mont\u00e9 dans le train, tout le monde se met \u00e0 l\u2019aise. On sort claquettes et autres tongs pour se d\u00e9faire des grosses chaussures mouill\u00e9es de neige fondue. Les uns se mettent en pyjamas, les autres quittent leurs pantalons pour r\u00e9v\u00e9ler leur jogging de voyage qu\u2019ils ne quitteront qu\u2019\u00e0 leur arriv\u00e9e \u00e0 destination. Les plus t\u00e9m\u00e9raires n\u2019enfilent d\u2019ailleurs que leur veste par-dessus leur cale\u00e7on pour sortir fumer une cigarette lors des nombreux mais courts arr\u00eats en gare. <\/p>\n\n\n\n
On ne nous avait par mentis, du poisson s\u00e9ch\u00e9 est vendu directement\nsur les quais par des babouchkas du coin, parmi tous les autres produits de consommations\nutiles au voyage en train. <\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nNos deux premi\u00e8res nuits sont tr\u00e8s agr\u00e9ables et le voyage\npasse plut\u00f4t vite. Nous emmenant \u00e0 notre premi\u00e8re destination, Tioumen. <\/p>\n\n\n\n
Les quelques \u00e9changes avec d\u2019autres voyageurs russes commencent souvent par un : “Mais\u00a0? D\u2019o\u00f9 venez vous\u00a0?” Tant\u00f4t en anglais, tant\u00f4t en russe traduit par t\u00e9l\u00e9phones interpos\u00e9s. Nos voisins de couchettes sont toujours surpris que nous puissions aimer leur train, et leur pays. <\/p>\n\n\n\n
Les journ\u00e9es dans le train sont assez semblables : contr\u00f4le \u00e0 la mont\u00e9e, remise des draps, caf\u00e9 ou th\u00e9 chaud avec l\u2019eau du samovar, petits biscuits, jeux et repas. Les repas se r\u00e9sumant \u00e0 deux options qui s\u2019alternent, l\u2019une froide, l\u2019autre chaude. La premi\u00e8re est \u00e0 base de pain, de saucisse (plus que de saucisson) et de fromage (de babybel plus que du fromage), avec un peu de chips et de l\u2019eau, on se r\u00e9gale. L\u2019autre option est le repas d\u00e9shydrat\u00e9, pas les rations lyophilis\u00e9es des alpinistes et des cosmonautes, mais les nouilles d\u00e9shydrat\u00e9es qu\u2019il suffit de recouvrir d\u2019eau chaude pour les rendre comestibles (on vous permet, c\u2019est presque bon\u00a0\ud83d\ude0a) Et encore une fois, merci au samovar. <\/p>\n\n\n\n
Les journ\u00e9es sont assez semblables aussi parce que le paysage ne change pas vraiment malgr\u00e9 les kilom\u00e8tres parcourus. En effet, la Russie est tr\u00e8s grande, mais elle est essentiellement recouverte de for\u00eats de conif\u00e8res et de bouleaux qui longent les voies du train. Rien de vraiment spectaculaire, si ce n’est cette immensit\u00e9 blanche qui pourrait para\u00eetre infranchissable et inhabitable, rendant ce paysage magique et incroyablement apaisant. <\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/voyageenbaroudie.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_3180-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nLe transsib\u00e9rien \u00e9tant plus une ligne de chemin de fer qu\u2019un train, on s\u2019arr\u00eate quand on le choisi (en prenant des billets reliant telle ou telle ville desservie). On doit parfois s\u2019\u00e9carter du trajet actuel pour rejoindre des petites villes, qui \u00e9taient historiquement sur le trac\u00e9 principal, mais qui en sont maintenant plus \u00e9loign\u00e9es. C\u2019est comme cela que nous avons rejoint Tobolsk par exemple. En poursuivant sur la ligne nous avons \u00e9galement d\u00e9couvert Novossibirsk et Irkoutsk, avant de filer vers la Mongolie pour notre arr\u00eat \u00e0 Oulan-Bator. Petite surprise du chef, qui peut-\u00eatre tr\u00e8s d\u00e9routante si on monte dans le train sans le savoir, ou sans s\u2019en rendre compte\u00a0: tous les horaires des trains russes sont \u00e0 l\u2019heure de Moscou, attention au d\u00e9calage horaire\u00a0! Il faut bien penser \u00e0 r\u00e9gler sa montre, parce que l\u2019heure de la gare d\u2019arriv\u00e9e, elle, est bien \u00e0 l\u2019heure locale\u2026 <\/p>\n\n\n\n
De Oulan-Oude en Russie \u00e0 Beijing en Chine, nous sommes \u00e0 bord du trans-mongolien, bye bye la Sib\u00e9rie. Ce changement ne fait pas fondamentalement de diff\u00e9rence, mais il y quand m\u00eame quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 remarquer. Le transsib\u00e9rien nous avait paru confortable, bien chauff\u00e9, accueillant. A la diff\u00e9rence, le trans-mongolien \u00e9tait moins confortable, malgr\u00e9 les compartiments en 2e<\/sup> classe car il n\u2019y \u00e0 pas de 3e<\/sup> comme dans le train russe. En Russie, la 3e<\/sup> offre un matelas, alors que pour aller en Chine, la seconde c\u2019est banquette dure\u2026 \u00a0Le train \u00e9tait plus froid, moins propre, moins accueillant. (Bon, on n\u2019en a pris qu\u2019un seul pour le moment, on n\u2019en fait pas la r\u00e8gle\u00a0!) <\/p>\n\n\n\n
Mais on vous racontera la partie Mongolie\/Chine plus tard !\n<\/p>\n\n\n\n
Ceci nous permettant de dire que le transsib\u00e9rien c\u2019est une\ndestination en soit, on va un peu quelque part tout en se d\u00e9pla\u00e7ant. Grandiose.\n<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/voyageenbaroudie.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/IMG_20191122_121841-1-scaled.jpg\")
Notre billet Novossibirsk\/Irkoutsk<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rien que le nom fait d\u00e9j\u00e0 voyager, on a presque l\u2019impression de partir en le pronon\u00e7ant, le transsib\u00e9rien\u2026 On dit r\u00eave de gosse puisqu\u2019on est incapable de se rappeler quand est venue l\u2019id\u00e9e, un jour, qu\u2019on aurait envie de prendre ce train mythique. Apr\u00e8s avoir …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":685,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619"}],"collection":[{"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=619"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":706,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions\/706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/voyageenbaroudie.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}